DAS UNTERSCHÄTZTE POTENZIAL IHRES ANTRIEBSSTRANGS
In der Welt des High-End Chiptunings wird oft ein entscheidender Fehler gemacht: Die Konzentration liegt ausschließlich auf dem Motorsteuergerät (ECU). Doch bei modernen Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetrieben (DSG/DKG) oder Wandlerautomaten übernimmt das Getriebesteuergerät (TCU – Transmission Control Unit) die Rolle des Dirigenten. Ohne eine professionelle Getriebeoptimierung bei ECU Tuning Vukovic in Schüttorf arbeitet Ihr Motor oft gegen die elektronischen Barrieren des Getriebes.
Viele Kunden fragen uns: „Schadet das Tuning meinem Getriebe?“ Die Antwort von Inhaber Filip Vukovic ist klar: Eine schlechte Motor-Software ohne Getriebeanpassung schadet. Unsere Getriebeoptimierung hingegen erhöht die Lebensdauer. Durch die Anhebung des Kupplungsdrucks verhindern wir Mikroschlupf an den Lamellen, der unter erhöhter Last (z.B. nach einer Stage 1) zu extremer Hitze und Verschleiß führt.
Wann ist es notwendig? Spätestens wenn Drehmomentbegrenzer in der Serien-Software erreicht werden, nimmt das Getriebe dem Motor die Kraft weg – Sie spüren ein „Zuschnüren“ bei Vollgas. Wie gehen wir vor? Wir analysieren die Kennfelder für Schaltdrücke, Drehmomentlimitierungen und Schaltzeiten. Als Partner der AVM Car Performance GmbH greifen wir auf Daten zurück, die auf den weltweit besten Dynomax-Prüfständen entwickelt wurden.
Wir heben die internen Begrenzungen auf, damit das volle Potenzial Ihrer Motoroptimierung auch am Rad ankommt.
Anpassung der Kühlstrategie. Das Getriebeöl wird effizienter gekühlt, was die Lebensdauer der Mechanik massiv steigert.
Verkürzung der Schaltzeiten für blitzschnelle Gangwechsel ohne Komfortverlust im Alltagbetrieb.
Wir sind spezialisiert auf die Optimierung von VW/Audi DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500), BMW DKG sowie Wandlergetrieben wie dem ZF 8HP. Filip Vukovic stellt sicher, dass die Software Ihres Getriebes nahtlos mit der Motoroptimierung harmoniert. In Schüttorf und Umgebung sind wir Ihr Ansprechpartner für Engineering auf Master-Niveau.